Investigadores y comunidad de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP) emitieron un pronunciamiento técnico-científico en el que advierten sobre el severo impacto ambiental que causaría la tala de 980 árboles maduros para la construcción del proyecto de Cablebús impulsado por el gobierno estatal. La obra, presentada como una medida de modernización de la movilidad, afectaría espacios como el Parque Juárez, la Universidad para Adultos de la BUAP, el cerro de Amalucan y el Parque Ecológico .

Déficit ecológico: el costo real de la compensación

El análisis de los especialistas detalla que los árboles maduros que se pretende eliminar absorben actualmente 147 toneladas de dióxido de carbono anuales y retienen 4.4 millones de litros de agua, contribuyendo de manera significativa a mitigar inundaciones y regular la temperatura urbana .

Como medida de compensación, el gobierno estatal ha ofrecido sembrar 10 mil árboles jóvenes en la periferia. Sin embargo, los académicos advierten que estos ejemplares apenas captarían 5 toneladas de CO₂ y retendrían 0.2 millones de litros de agua al año, lo que representa un déficit de 142.6 toneladas de captación de carbono y la pérdida de 4.2 millones de litros de retención hídrica anual .

“La sustitución de 980 ejemplares maduros por 10 mil árboles jóvenes en la periferia no representa una compensación, sino un déficit ecológico y económico prolongado”, señala el pronunciamiento universitario. Los especialistas añaden que la recuperación de los servicios ambientales perdidos tardaría entre 15 y 20 años, tiempo durante el cual la ciudad enfrentará carencias en regulación climática y control de inundaciones .

Impacto en clima urbano y salud pública

La pérdida de estos árboles podría traducirse en un aumento de temperatura y mayores riesgos de inundación en zonas como el bulevar 5 de Mayo, El Carmen y Huexotitla . Los árboles funcionan como filtros naturales que mitigan enfermedades respiratorias y cardiovasculares al captar contaminantes del aire y liberar oxígeno, por lo que su desaparición afectaría directamente la salud de la población .

Un árbol maduro puede reducir la temperatura ambiental hasta en 8 grados Celsius, actuando como un “aire acondicionado natural”. Sin ellos, el Parque Juárez y sus alrededores, el cerro de Amalucan y otras zonas verdes se convertirían en islas de calor urbano, incrementando el estrés térmico para los habitantes .

Los académicos también advierten sobre posibles afectaciones al bienestar social, ya que la reducción de áreas verdes incrementa los niveles de estrés y ansiedad en la población, además de eliminar hábitats de aves, reptiles, mamíferos pequeños y otras especies que dependen de los árboles maduros .

Pérdida de biodiversidad y déficit de áreas verdes

El proyecto contempla la instalación de cuatro líneas, doce estaciones y 96 torres, de las cuales 37 se ubicarían en zonas arboladas, afectando más de 2.6 hectáreas de ecosistema urbano . Los universitarios señalan que los árboles maduros representan una comunidad arbórea diversa y consolidada que se busca reemplazar por solo dos especies —acacias y encinos—, lo que implicaría un empobrecimiento de la riqueza biológica y una pérdida de resiliencia ecosistémica .

Puebla cuenta actualmente con apenas entre 2.5 y 3.5 metros cuadrados de áreas verdes por habitante, cifra muy por debajo de los estándares internacionales recomendados. Eliminar biomasa consolidada agravaría la contaminación por partículas PM10, PM2.5 y ozono, afectando la calidad del aire que respiran los poblanos .

Postura de las autoridades

El gobierno estatal, a través del coordinador de gabinete José Luis García Parra, ha asegurado que los árboles no serán talados sino removidos y posteriormente replantados. Según el diagnóstico oficial, en la estación de la BUAP en 11 Sur se intervendrán 314 ejemplares —24 de ellos enfermos—, en el Parque Juárez serán 116 —nueve enfermos—, en el Parque Ecológico 110, en el Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH) 56, y en el cerro de Amalucan 28, entre otros puntos .

García Parra afirmó que se sembrarán mil 100 árboles nuevos por cada estación, con una altura promedio de dos metros al momento de su plantación para favorecer un crecimiento más acelerado, sumando aproximadamente 10 mil nuevos ejemplares en distintos puntos de la ciudad .

La diputada local y presidenta de la Comisión de Medio Ambiente en el Congreso, Beatriz Manrique Guevara, justificó las afectaciones señalando que “todo desarrollo tiene impactos de índole ambiental” y que el beneficio del Cablebús en reducción de emisiones de CO₂ compensará la pérdida de árboles. La empresa concesionaria, encabezada por la firma austriaca Doppelmayr México, deberá entregar una Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) para evaluar los daños y las medidas de reparación .

El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, informó que de los 980 árboles impactados, 280 serán trasplantados o retirados en una primera etapa por ubicarse en zonas donde se realizarán obras de manera inmediata. El funcionario aseguró que las empresas contratistas deberán contar con personal especializado para garantizar la supervivencia de los ejemplares trasplantados .

Respuesta ciudadana

Colectivos ambientales, biólogos, vecinos y activistas han convocado a una manifestación pacífica para el próximo 1 de marzo a las 12:00 horas, partiendo del monumento a Benito Juárez en el Parque Juárez sobre el Bulevar 5 de Mayo con destino al Zócalo de Puebla . La protesta, denominada “Marcha contra el Cablebús y la tala masiva”, exige la cancelación del proyecto, la reconsideración del trazo para evitar la tala en parques consolidados, la transparencia en las Manifestaciones de Impacto Ambiental y la realización de una consulta ciudadana informada .

Los manifestantes reconocen la necesidad de alternativas de movilidad para la ciudad, pero señalan que estas no deben darse a costa del bienestar ambiental. Colectivas feministas han sumado esta exigencia a las demandas que llevarán en la marcha del 8 de marzo, Día Internacional de la Mujer, planteando la necesidad de medios de transporte con perspectiva de derechos humanos y derechos de la naturaleza .

Pronóstico y perspectivas

Los académicos de la BUAP han reiterado su disposición para colaborar en el rediseño del proyecto con el objetivo de conciliar movilidad sostenible y protección ambiental, pero enfatizan que la solución no puede pasar por sacrificar el patrimonio natural de la ciudad .

El proyecto del Cablebús, anunciado en diciembre de 2025, contempla una inversión de 6 mil 752 millones de pesos, con cuatro líneas que conectarán el Centro Integral de Servicios (CIS) de Angelópolis con la Unidad Deportiva Mario Vázquez Raña en la zona de los estadios, a lo largo de 13.61 kilómetros. Se estima que el sistema transportará entre mil y 2 mil 500 pasajeros por hora con capacidad para 10 personas por cabina, y tiene como fecha estimada de conclusión el año 2029 .

Mientras el gobierno estatal mantiene el trazo original y confía en que la reforestación compensará los daños, la comunidad universitaria y la ciudadanía organizada advierten que el “progreso” no puede justificar la destrucción de ecosistemas urbanos consolidados cuya recuperación tomaría décadas .